重庆汽车内饰改装告诉你重庆汽车内饰改装四轮定位不能治愈的七种跑偏

　　车辆在行车过程中“跑偏”是很正常的现象，大多数情况下，这种现象都可以通过四轮定位解决。但有时候某些“跑偏”现象连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次四轮定位，都没有明显效果。所以，就让小编与大伙探讨一下，哪些“跑偏”是连四轮定位都手足无措的。

　　1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。建议最好是整车都用同一种型号的轮胎，不然最起码的前轴和后轴的两个轮胎都必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

　　2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会让轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

　　3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

　　4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如果无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。

　　5.车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

　　6.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

　　7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

轮胎的安全暗语，你留意过吗？

　　车的安全行驶，离不开轮胎的稳定状态。你留意过轮胎的这些安全暗语吗？就让重庆汽车内饰改装给你说说吧。

1.留意磨损标记

轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，这表示了胎面花纹的磨损深度极限，当轮胎的花纹被磨损到接近此标记的高度时，请车主不要犹豫，弃旧迎新。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，载重轮胎的磨损标记高度为2.4毫米。

2.轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况

无论是胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重还是被异物扎到，都要尽早检查及时更换，因为日常行车过程中不经意形成的裂纹和鼓包，如大隐患，随机有爆裂的为危险。

3.轮胎使用也有保鲜期

轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，及时平日保养得当，轮胎也会出现表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，即使看上去并没有严重的磨损，继续使用也会导致胎面变形，存在安全风险。