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装浅谈为什么改装刹车?刹车改装的正确流程介绍!

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装浅谈为什么改装刹车?刹车改装的正确流程介绍!

发布日期:2019-08-14 15:38 来源:http://www.jykcd.com 点击:

重庆汽车改装浅谈为什么改装刹车?刹车改装的正确流程是怎样的?一起来看看吧!


  改装刹车大的原因就是为了减少制动距离,毕竟马路上会出现各种突发情况,而这时候能不能在发生意外前将车辆停住,刹车的性能非常重要。而统的制动卡钳采用浮动式,表现能力相比固定卡钳式不那么理想。


  除了安全,另外一种改装刹车的情况就是为了好看了,而说到改装刹车是为了好,绝大多数是因为改装了大尺寸轮毂,而原厂的刹车盘和卡钳都因为太小,而显得轮毂看起来空空的,也就是车友们常说的不“饱满”。


  了解刹车系统


  要改装刹车,就必须要先了解下刹车系统的结构和工作原理。


  刹车系统


  a.操控系统:脚踏板


  b液压系统:刹车总泵、刹车油管、刹车分泵(卡钳)


  c辅助系统:真空助力泵


  d电子控制系统:ABS传感器、ABS泵、ABS电脑组成


  d执行系统:刹车分泵(卡钳)、刹车皮、刹车盘(碟)


  刹车工作原理


  目前的小型车基本都采用液压制动,因为液体是不能被压缩的,能够几乎100%的传递动力,基本原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

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  常见的刹车系统


  目前市面上的车型主要使用碟式刹车和鼓式刹车


  1、碟式刹车:当踩下刹车踏板的时候,刹车总泵内的活塞会被推动,而在刹车油路中产生压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳之的刹车分泵的活塞,刹车分泵的活塞在受到压力后,就会推动刹车片去夹紧刹车盘,使得刹车片与刹车盘发生摩擦,从而产生制动效果。


  2、鼓式刹车:当踩下刹车踏板的时候,脚的施力会是刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去,并在油路中产生压力,压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞,刹车分泵的活塞再推动刹车片,使得刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦,从而产生制动效果。


  改装卡钳与原车卡钳的区别


  改装刹车前要知道的事情:


  1、热衰减:汽车的刹车系统(如鼓式刹车、盘式刹车)在使用了一定的次数后,刹车片的温度会升高,在达到一定的工况温度后,刹车系统的制动效果达到最佳,但是超过了限制的最高温度,从而导致刹车力下降,最终完全消失的现象。这个就是刹车的热衰减。


  2、摩擦面积:摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。


  当踩下刹车踏板的时候,卡钳内的活塞会被推动,从而在刹车油路中产生压力,压力经由刹车油传送到卡钳的活塞,推动刹车片加紧刹车碟,通过摩擦逼使刹车碟缓减转动。上图可以看到固定卡碟式刹车碟制动系统同油压作用力下两边活塞同时作出压力,比传统的浮动碟式反应更快更强。


  如何选择适合自己的刹车


  1.车型选择:制动套件并非越大越好,单纯追求饱满感是不科学的,每台刹车都有一个刹车总泵,如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能,(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml,对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳,如果换成6活塞刹车卡钳,每秒需要注入400ml刹车油才能达到最佳效果,这时候刹车总泵明显供油不足,因为总泵是安装原厂设计的,此时无法再提供更高的输油压力,即使权利制动,效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果,从而有更大的行车风险)所以购买刹车之前,要了解刹车配件之间的是否匹配。


  2.底盘号选择:同样的车型虽然型号一样,不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5,而历代飞度的底盘号是GE6/8,而初代国产飞度则是GD3,具体数据均有差别。


  3.搭配轮毂:因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间,所以要改装刹车,要非常注意轮毂的搭配,而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准,需要具体安装测试。


  4.类型选择:一般的改装刹车分为竞技版和街道版,如果只是日常驾驶,建议还是选择街道版。


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