聚友·快车道丨汽车音响改装调试流程

怎样能把汽车音响调试得更好？除了配置好的音响之外，还需要其他设备的配合，今天给大家讲讲怎么改装安装音响流程？

1）将主机的所有附加功能恢复到出厂默认状态，并将所有高、之中、低音调设置在下方，即不增加也不衰减，左右声场和左右平衡相同。（此状态暂时称为中间状态，其优点是即使每张光盘的录制效果不同，我们也可以使用调整功能适当增加一些高音和低音来补充，否则我们可以使用它来降低）

2）将功率放大器的音量（增益）设置到Z低位置（Z小）

3）将滤波器设置为off

4）将交叉频率设置为Z低位置

5）对超低音扬声器功率放大器执行相同操作。

为什么？接下来，我将一步一步地解释

调优开始。

第1步打开控制台，播放一些高保真的人声光盘或低音力度更强的光盘，并将音量调到一半超过或35。这里的做法与教材之中的做法不同。教材强调将功率放大器调整到Z大无失真功率输出。我这样做的原因是：

1。改装店里面的一些所谓的调音大师也非常美味，很多人可能不知道失真的临界点。作为一名车主，更不用说没有这方面的经验了

2、许多商店和车主都不知道巴斯的重要性。为了适应价格，低音炮和低音放大器往往是勉强不够的。当当前声场的声压升高时，超低音扬声器无法跟上。我的方法可以更容易地将前声场的低音与中低音结合起来，从而更容易产生全低音。

步骤2:

如图所示，如果通道12连接到后门扬声器（后声场），通道34连接到后门扬声器（之后声场），让我们调高通道12的增益，直到声音变大，或者达到您可以接受的Z大声音，接下来，我们调低主机的音量，放入人声光盘或低频率更高的光盘，然后缓慢调高主机音量，直到其略高于您的正常收听声音。那么这个时候呢,你应该仔细听。人类的声音清晰吗？会有鼻音吗？还是声音模糊？（这种倾听实际上是在不打开车门的情况之下检查隔音和减震质量的一种方法。如果声音清晰，没有鼻音，或者低频出来时弹性好，没有“嗡嗡声”随着声音，低频率不会变得模糊。祝贺您的前门隔音减震安装基本上是满分。在此状态之下，您的前门低音将播放得Z好。）

步骤3:

在目前的快捷安装之中，第二步的概率不高。让我们谈谈实际情况。通常，当宿主音量增大时，会有鼻音，就像感冒一样，或者发音不清。当有低频时，会有“嗡嗡”的尾声，这些情况称为共振发声，影响声音的清晰度。共振将抵消声音的许多细节，降低声音的低频率，并将您的5W音频设备变成1W声音

如何消除共振？隔音和减震是一种手段。此外，我们可以通过主机或功率放大器上的交叉（截止频率）降低声音产生的概率。让我们再看看这个数字。您可以尝试将滤波器转到HP（高通），并将交叉（截止频率）旋钮转到60Hz70Hz80Hz90hz甚至100Hz，滤波器（滤波器设置）和交叉（截止频率）一起使用。滤波器（滤波器设置）交叉调整（截止频率）仅在低压或高压状态之下有效。当声音不清晰时，我们尝试旋转交叉（截止频率），如果你旋转到那个位置，人声的鼻音消失或者低频没有“嗡嗡”声。如果接近60~70Hz，恭喜。隔音和减震仍然做得很好。赶上快车。如果频率接近80~90hz，但商店给你的价格便宜，你不妨与施工人员讨论一下，看看是否有改进的可能。如果在100~120Hz邻近没有鼻音和嗡嗡声，商店会向你收取高昂的费用，你可以充分发挥你的语言天赋，滥用这个国家。如果便宜的话，算了吧。谁说你贪图便宜

什么是LP（高通）？什么是LP（低通）

HP（高通）：如果滤波器设置为HP且分频器转到70Hz，则70Hz下列的低频将被过滤掉，70Hz下列的低音无法输出到喇叭

LP（低通）：如果滤波器设置为LP且截止频率转到70Hz，则70Hz超过的频率将被过滤掉，并且70Hz超过的频率不能输出到喇叭。LP通常用于超低音扬声器

步骤4:

之下一步是调整之后声场。无论前声场是什么，之后声场都应设置为HP状态。将分频器（截止频率）转到150Hz邻近。此时，请打开主机卷。在正常的高音量之下，将功率放大器的增益调至后部声场，如图channel-34所示，在前排座椅的后部声场之中“感觉”声音是正确的。如果你能听到，那说明声音太大了。

步骤5：

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音Z好找个朋友帮忙，一个在车内听，一个在后面调）。

在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到Z低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来，这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大。

在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响Z难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。