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是不是车身铁皮越厚越好

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是不是车身铁皮越厚越好

发布日期:2018-04-24 00:00 来源:http://www.jykcd.com 点击:


音响在使用当中要 其实说起某些系别的汽车车身铁皮厚薄,大家肯定都知道,日系车皮薄,德系车皮厚!那么还有人说了,皮厚的车自然安全系数高一些!于是,问题来了,非常客观的问两个问题:车身厚度一般都为多少?车身铁皮厚度一定就能说明汽车安全系数么?今天重庆汽车改装师傅和大家来好好看看这两个问题。

 

经过调查发现,主流厂商车皮(车身)厚度均在0.7毫米~0.9毫米之间,加上厚度大约为0.15毫米左右的油漆,也就是在0.85-1.05毫米之间。这并不是厂商之间最大的不同,车身不同位置的铁皮厚度是不一样的,厂家在设计时,会从外表冲压复杂度、车身表面抗凹刚性、避免车身共振等等方面考虑来选择车身不同位置的车皮厚度,如车顶处的钢板,设计时就会考虑到天窗、积雪等因素往往会比其他处车身要厚许多。


有人就疑惑了,日系车确实是一按一个坑啊,而德系车就很少能按动,其实不得不承认有些车在车皮厚度上有所加强,目的是为了减少变形和共振,但也不等于说车身铁皮厚就是安全系数高!


那么大家就问了,到底是铁皮厚一点还是薄一点的好?其实车身不管厚薄只要满足工艺和性能要求的前提下,车身越轻越好,即可以降低油耗还可以减少成本。如某系车的前翼子板也是采用非金属材料,但性能标准即能达到使用要求又降低成本。

 

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车身汽车发展至今最大的问题不是汽车越重越安全,而是汽车重量既轻又安全。其实在保证碰撞安全的前提,汽车加重100KG很简单,但是要减少100KG所依靠的就是汽车精尖制造工艺和技术。所以,买车时多关注下车架结构、材料、刚度,不要再看某车铁皮的薄厚啦!避免突然将音量放到最大,这样喇叭线圈会烧,对功放会造成影响,振幅突然加大也会烧毁功放


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