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音响在使用当中要 其实说起某些系别的汽车车身铁皮厚薄，大家肯定都知道，日系车皮薄，德系车皮厚!那么还有人说了，皮厚的车自然安全系数高一些!于是，问题来了，非常客观的问两个问题：车身厚度一般都为多少?车身铁皮厚度一定就能说明汽车安全系数么?今天重庆汽车改装师傅和大家来好好看看这两个问题。
经过调查发现，主流厂商车皮(车身)厚度均在0.7毫米~0.9毫米之间，加上厚度大约为0.15毫米左右的油漆，也就是在0.85-1.05毫米之间。这并不是厂商之间最大的不同，车身不同位置的铁皮厚度是不一样的，厂家在设计时，会从外表冲压复杂度、车身表面抗凹刚性、避免车身共振等等方面考虑来选择车身不同位置的车皮厚度，如车顶处的钢板，设计时就会考虑到天窗、积雪等因素往往会比其他处车身要厚许多。
有人就疑惑了，日系车确实是一按一个坑啊，而德系车就很少能按动，其实不得不承认有些车在车皮厚度上有所加强，目的是为了减少变形和共振，但也不等于说车身铁皮厚就是安全系数高!
那么大家就问了，到底是铁皮厚一点还是薄一点的好?其实车身不管厚薄只要满足工艺和性能要求的前提下，车身越轻越好，即可以降低油耗还可以减少成本。如某系车的前翼子板也是采用非金属材料，但性能标准即能达到使用要求又降低成本。
车身汽车发展至今最大的问题不是汽车越重越安全，而是汽车重量既轻又安全。其实在保证碰撞安全的前提，汽车加重100KG很简单，但是要减少100KG所依靠的就是汽车精尖制造工艺和技术。所以，买车时多关注下车架结构、材料、刚度，不要再看某车铁皮的薄厚啦!避免突然将音量放到最大，这样喇叭线圈会烧，对功放会造成影响，振幅突然加大也会烧毁功放
