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汽车音响改装知识你知道多少

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汽车音响改装知识你知道多少

发布日期:2017-11-11 00:00 来源:http://www.jykcd.com 点击:

         汽车音响是一门学问博大精深的音响学科,值得那些对汽车音响有爱好的人士研究及学习,今天我们来说说听觉定位的三大要素。

  一、时间差:如果声源在听者的前方,而且是在对着我们座的位置时,我们会很明显的感觉到声音就在我们的前方。但如音源发音的距离不同时,我们会很明显感觉到离我们近的那个音箱在发声。哪怕是差别0.01秒,那要怎么办呢?所以我们在车里面要找一个相对对等的两个位置来安装喇叭,比方说脚底板、仪表台等。要用一样长的信号线、喇叭线,如果喇叭线长了,怎么办呢?如果喇叭线的长度比另外一边喇叭线的长度多一米,那它们所出现的时间差为0.000025毫秒。这个大家就要注意了。

 

        二、声极差:如果在我们车里左右两只喇叭输出的声压不一样,这样子,我们就会先听到音压大的那只喇叭在响,再听到音源少的喇叭的声音。这个还取决于喇叭的安装角度和设备的好坏。

 

        三、音色差:音色主要又声音的频谱决定。由于声波高频的方向性强,被头部遮蔽影响大,故到达较远一侧而耳朵的声强较小。而低频没什么方向性,它可通过玻璃的反射和绕射到达我们的两只耳朵。它包括较远的一侧耳朵。这样两耳接受声音的频率成分发生变化,即引声音色差。所以音色差实际上是不同频率强度差的反映。调定分频电子分音器以称主动式电子分音器,事实上“主动式”才是重点所在,因为一般分体喇叭所带的被动式分音器,也是由电感、电阻与电容等电子原件组成的,要区别主动式与被动式分音器其实简单,你只要看看器材有没有独立电源,就可以立见分晓。主动式与被动式分音原理都是一样的,它就是要把频率信号传达给相应的喇叭,因为现在的喇叭,还没办法做到令人满意的全频的20~20000HZ,因此我们只能把分成几个部分,各管各的频段,然后组合起来,一般的2音路或3音路再加上重低音也就变成3音路或4音路了,分得越小越细腻,频率响应也越平;但是喇叭的衔接组合,越是很复杂的事,这个工作就要分音器来做,把适当的频率传到适当的单体,可以保护喇叭的作用,与减少损耗的作用;每个喇叭都有它固定的频段,如果你每个喇叭都送给它全频率的信号,就可能会对喇叭造成损害,功率也会浪费掉。

 以上这些需要考虑的问题,各位车主朋友都了解了吗?如果您想了解更多关于汽车音响的问题,欢迎来电咨询聚友快车道。

 


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