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汽车隔热膜的性能结构介绍

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汽车隔热膜的性能结构介绍

发布日期:2016-11-24 16:04 来源:http://www.jykcd.com 点击:

    许多现代建筑都采用玻璃幕墙、大玻璃和落地玻璃门(阳台),这种情况在改善房间景观的同时,却使传入室内的太阳辐射热量增多,增加了房间空调的用电。建筑能耗中的第一杀手就是空调,空调重庆汽车改装能耗已经占到了建筑能耗的20%到50%。

上世纪60年代,为了解决以上问题,美国研制出了隔热膜,它具有隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆等功能,有效便捷的解决了玻璃带来的问题。后来,随着汽车的逐渐普及,这种隔热膜又广泛地应用到了汽车玻璃上。

结构与性能

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    膜的最基本构成是:聚酯基片(PET),一面镀有防划重庆汽车改装伤层(HC),另一面是安装胶层及保护膜。

PET是一种耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明,经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理,成为具有不同特性的膜。

    膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为:压敏胶和水分子激活胶。

    隔热膜主要品种有:透明热镜、热反射隔热膜、低反射隔热、低辐射(Low-E)膜等。

    考虑到安全性和易施工性,隔热膜的基材厚度应该在2MIL以上。

    隔热膜的安装方法通常是相似的,即去除保护层后,用安装液喷洒于洁净的玻璃表面和膜的安装胶层表面;将膜平铺于玻璃上裁去多余边角,用安装工具排除多余水分等。

    隔热膜在建筑工业中可以被称为“两栖”产品,它既可重庆汽车改装用于旧楼翻新,也可用于新建大楼。 别看它只是一层不起眼的薄膜,却能够过滤80%的带热量红外线,过滤98%以上的紫外线,还能防止玻璃破损。在普通透明玻璃上直接贴膜就可变成兼有隔热和安全防爆作用的安全隔热玻璃。


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