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汽车同轴喇叭和套装喇叭的区别在哪里?

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汽车同轴喇叭和套装喇叭的区别在哪里?

发布日期:2016-11-17 16:04 来源:http://www.jykcd.com 点击:

    扬声器俗称喇叭, 汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭(即分体喇叭)及超低音喇叭等几种。

  同轴喇叭的高音头位于喇叭之上,价位经济、较重庆汽车改装有市场,适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易,但由于高音与中低音混在一起,互相干扰,音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点,它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭,但一般而言,分体比同轴喇叭档次要高。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友,大多选用套装喇叭。

    功率放大器与扬声器之间的配接主要要注意阻抗匹配和功率匹配两个方面。阻抗匹配有输入输出变压器的功率放大器,配接的扬声器阻抗应与其额定输出阻抗相一致。而采用OCL或OTL电路的扩音机,就不必那么严格,扬声器的阻抗可以在一定范围内变动。如果配接4欧姆扬声器,输出功率增大一倍,只要功放级性能好,失真不会增大很多。如果功率管温升不过高,扩音机仍能安全工作。

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  套装喇叭广泛应用于汽车音响,而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事,家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件,包括仪重庆汽车改装表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说,套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。

  一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。主机信号给到分音器后,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭,出来的声音异常清晰。也就是说,套装喇叭是将各个音体分开设计,再以分音器作为频率设定的喇叭组合,这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。

    功率匹配正确的配接方法是,功率放大器的输出功率应比扬声器的标称功率大1~3倍。如果扬声器的标称功率选得过大而扩音机的推动功率不足,此时扬声器虽然能响,但往往是扩音机音量开得很大,已引起严重的削顶失真,而声音仍然显得不足。若扬声器的标称功率比功率放大器的额定输出功率小,则推动功率足,声音好听。这时功率放重庆汽车改装大器工作在有较大功率余量的状态下,失真比较小。

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