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汽车音响的分类和体系介绍

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汽车音响的分类和体系介绍

发布日期:2016-11-10 16:38 来源:http://www.jykcd.com 点击:

 升级汽车影音系统,主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体,它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点,那么改装后的汽车音响系统肯定带给重庆汽车内饰改装人耳目一新之感。需要汽车音响改装的车友,都是对音乐要求苛刻的人,然而音乐发烧友在进行音响改装之前,不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时,除了上面所讲到的风格问题外,个人认为还应讲究平衡——水桶原理。主机这块板长,喇叭、功放短板,那样若不是为了以后升级,就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国派贝斯汽车音响,但效果除了低音震撼有力外,与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC,峰值功率提高到了70W*4,但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差,见惯不惯。一个不合理的搭配,加上当地不正确的调试,出来的效果不差才怪了。所以,在做器材搭配时,尽量要考虑到整体的平衡性,主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为:20:30:25:15:10。但这个并不是绝对的,有时为了留更大的升级空间,可有意提高某些器材。

汽车音响改装车友主机选择:
主机是整个音响的音源,同时也是一个控制中心,对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功
能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机,一般可以选择德国蓝宝、先锋这些牌子。

音源(Audio Source)

  广义的来说、只要能够产生声音的都叫作音源,但对音响的说法则是只要是可以产生声音的接口、并且将其转化成电气讯号的设备,都可以叫作音源,像是CD、LP、录音带、FM/AM广播、麦克风等等都是音源,但是只有音源是没有办法产生我们可以听到的声音,必须透过相关的介质来传递讯号,并且扩放成为我们人耳所能听到的声音。
 
前级(Preamplifier)
 
  何谓前级(前置放大器),前级是在音源之后、功率扩大机之前的设备都叫作前级,简单来说前级是一个“控制信号”的设备,如EQ、DSP、Line Driver、电子分音器等等都是,那这么多东西都必须一个个的装上去么?其实大可不必,因为实际上现在有许多前级的功能已经被主机或者是后级包含在内了。就像是主机上的一些功能,不跟你说你还不知他是前级呢!像是选择CD、TAPE信号的控制接口,如果汽车音响主机没有控制接口,那么你不就要像家用音响的一个机器、一个机器搬到车上,而且还必须要一个音源就要接一台扩大机,这样子你在还没有要听音响的时候、你就疯了。先来介绍几个被一般的汽车音响主机包括在内的几样前级功能:
  音量控制或是讯号控制(Volume Select、signal),一般来说是利用可以变化阻值的可变电阻来改变输出讯号的电压值,以控制音量(讯号)。如果说没有这些控制接口那你所听到的声音将是以最大扩放,那么不是你的设备坏了,就是你的耳朵坏掉。
  前后、左右平衡控制(Fader、Balance),它重庆汽车内饰改装的作业方式也是类似音量控制,只不过是为因应喇叭或是扩大机的差异,或者是因为在汽车上不对称的喇叭安装位置。Tone 音质控制,目的是为了让音质可以让人可以随自已的喜好程度调整改变,不过这项功能已经被现在主机其它的外加功能所取代了。
 
  Loudness(响度增益) 我们在听音乐的是时候,有时在小音量时并无法听到像是100Hz较低的低频、或是较高的高频,响度增益就是当我们打开Loudness时,在较低的频段以及较高的频段作一个增益的动作,让您有感觉音响的效果好像变比较好了,不过相对于完整频率响应就变得较不平坦了,并且会让你在大音量时觉得高音剌耳、低音模糊。上述这些是在一般平价主机上大概都会有的前级功能,接下来就是介绍目前还有在独立贩卖的前级。
 
Line Driver(又称Pully、信号放大器)
  Line Driver信号放大器的功用是信号在送往其它前级或者后级的信号,做放大增益,目前一般的后级(功率扩大机,在标准的状况之下,1V的讯号输入就可以达到全开的输出,所以基本上Line Driver至少也要达到1V的低失真输出),不过考虑到大动态范围时,因此才要加上Line Driver来放大信号。
EQ(Equalizer、均衡器)
  EQ其最主要的功能是在于,补偿音响聆听环境的不佳,不让吸音或者是反射音的影响,而使高音过尖,低音过于模糊,一般来说人所能听到的频率是20Hz~20KHz,而EQ则是将这范围来分成许多的频段,然后再将一些被影响的频段加以增益或者是衰减,而让音效达到较好的效果。
  其实现在有些中等价位的主机,都已经将上述的几项前级加入在内,只不过由于主机先天上的不足,而再把这些功能独立出来,然而市面上一些较高价位的主机组几乎已经将所有的功能都重庆汽车内饰改装包括在内了,或许我们应该思考是不是这些前级还有存在的必要性。
DSP
  数字音效处理器,这个机器是将数字的讯号利用程控,将一些如像在歌剧院等等的空间、利用频率的加强减少来造成所为的音场效果,或者像是把曲子变成Jazz、Pop等等的音乐感受,这些都是DSP的杰作。
电子分音器
  电子分音器的功能是用来将全频的信号切割分音用的,由于喇叭有一定的物理特性,小喇叭就是只能产生较高的频段,大喇叭就是较低的频段,因此就必须要分音器来作切割分配给放大器,再传送给放大器、喇叭,来发出适得其所的声音。
 
后级(Power Amplifier、功率放大器)
  前级的功能是将不同的信号强度的电压,放大成足够强度的电压,用来驱动功率扩大机(以下简称扩大机)。而扩大机的功能则是将前级所放大讯号再以电压放大及电流放大,而使扩大机有足够的功率去推动喇叭。一般我们选择扩大机则必须至少要符合下面这些条件:
一、高讯号杂音比(Sound/Noise Ratio,S/N比),
二、不易失真
三、可以驱动喇叭(这是最重要的)
四、高稳定度
五、价格合理且符合你的要求。
  而扩大机的分类有A、B、C、D、G类等的扩大机,是依照他的工作特性来加以分类,而不是我说他是A类就是A类了,在汽车音响上我们所能看到的大约有这几类A、B、AB、D,我就大约简述其优缺点,A类:低失真、不过效率过低约20%~30%,易过热,一般多为低功率的扩大机。B类:易失真,效率较高约60%左右。AB类:工作特性、效率介于A、B两类之间。D类:利用Modem(这不是调制解调器喔、这里所说的是一种调变解调的电路技术)扩大讯号,再运用运算芯片来回复讯号波形,其效率可以达到90%以上,较不会发热。

扬声器选择:
扬声器俗称喇叭,好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果,一般可以选择以色列摩雷、法国劲浪、意大利TEC等等这些产品。
功放选择:
功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器:接在音源和功率放大器之间。别名:前级。功率放大器:接在音箱之前,能驱动音箱。别名:后级、功放、纯功放等。合并式放大器:前置放大器+功率放大器。
前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大(包括去除干扰,优化信号,整合信息)后级功放再次放大他的功率,输出到终端(扬声器或音箱).前级功放放大电压,并对信号进重庆汽车内饰改装行修饰,比如均衡调整等等。
合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。

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