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重庆汽车扬声器的性能指标有哪些

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重庆汽车扬声器的性能指标有哪些

发布日期:2016-09-19 18:58 来源:http://www.jykcd.com 点击:

重庆汽车扬声器的性能指标有哪些


重庆汽车改装


  扬声器是扬声器系统(俗称音箱)中的关键部位,扬声器的放声质量主要由扬声器的性能指标决定,进而决定了整套的放音指标。扬声器的性能指标主要有额定功率,额定阻抗、频率特性、谐波失真、灵敏度、指向性等。


扬声器的性能优劣主要通过下列指标来衡量:


1、额定功率(W)


  扬声器的额定功率是指扬声器能长时间工作的输出功率,又称为不失真功率,它一般都标在扬声器后端的铭牌上。当扬声器工作于额定功率时,音圈不会产生过热或机械动过载等现象,发出的声音没有显示失真。额定功率是一种平均功率,而实际上扬声器工作在变功率状态,它随输入音频信号强弱而变化,在弱音乐及声音信号中,峰值脉冲信号会超过额定功率很多倍,由于持续时间较短而不会损坏扬声器,但有可能出现失真。因此,为保证在峰值脉冲出现时仍能获得很好的音质,扬声器需留足够的功率余量。一般扬声器能随的最大功率是额定功率的2-4倍。


2、频率特性(Hz)


  频率特性是衡量扬声器放音频带宽度的指标。高保真放音系统要求扬声器系统应能重放20Hz-20000Hz的人耳可听音域。由于用单只扬声器不易实现该音域,故目前高保真音箱系统采用高、中、低三种扬声器来实现全频带重放覆盖。此外,高保真扬声器的频率特性应尽量趋于平坦,否则会引入重放的频率失真。高保真放音系统要求扬声器在放音频率范围内频率特性不平坦度小于10dB。


3、额定阻抗(Ω)


  扬声器的额定阻抗是指扬声器在额定状态下,施加在扬声器输入端的电压与流过扬声器的电流的比值。现在,扬声器的额定阻抗一般有2、4、8、16、32欧等几种。汽车音响一般为4欧,2欧。


  扬声器额定阻抗是在输入400Hz信号电压情况下测得的,而扬声器音圈的直流电阻R直≈0.9R额。


4、谐波失真(%)


  扬声器的失真有很多种,常见的有谐波失真(多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起,常在低频时产生)、互调失真(因两种不同频率的信号同时加入扬声器,互相调制引起的音质劣化)和瞬态失真(因振动系统的惯性不能紧跟信号的变化而变化,从而引起信号失真)等。谐波失真是指重放时,增加了原信号中没有的谐波成份。扬声器的谐波失真来源于磁体磁场不均匀、振动膜的特性、音圈位移等非线性失真。目前,较好的扬声器的谐波失真指标不大于5%。


5、灵敏度(dB/W)


  扬声器的灵敏度通常是指输入功率为1W的噪声电压时,在扬声器轴向正面1m处所测得的声压大小。灵敏度是衡量扬声器对音频信号中的细节能否巨细无遗地重放的指标。灵敏度越高,则扬声器对音频信号中所有细节均能作出的响应。作为Hi-Fi扬声器的灵敏度应大于86dB/W。


6、指向性


  扬声器对不同方向上的辐射,其声压频率特性是不同的,这种特性称为扬声器的指向性。它与扬声器的口径有关,口径大时指向性尖,口径小时指向性宽。指向性还与频率有关,一般而言,对250Hz以下的低频信号,没有明显的指向性。对1.5kHz以上的高频信号则有明显的指向性。


(四) 功放的选择


  功放是音响升级整套系统中至关重要的部分,虽然大多数主机都有内置功放,但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大(电流的放大)用来驱动扬声器。这里仅做简单介绍。如果您是对低音有较高的追求者,这样您就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路的功放它的功率强劲有力,而且在制作过程中,不用考虑过多的额外功能因素,和低音也有一种共通性,可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友,首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。(但是在选用的时候,必须看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的调谐,品牌的功放一般都具备这种功能。)这种功放即可以推高、中频扬声器,也可以推低音扬声器,还可以调谐功率的大小,和分频点的设置,以后升级音响也不会造成重复消费,功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭,推不了高、中音喇叭,因为它只有一路输出,也只有低通(LP)调谐。再就是功放的灵敏度;抗干扰能力是不是很强(因为汽车上的噪音来源太多了)。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西,像电路、电阻和电容等有的都有属于自己的功能、特点等(一些品牌功放的电路甚至都有属于自己的专利号)。所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。


  当然在选用功放的同时也要考虑扬声器,是否风格匹配,功放和扬声器如何匹配这就跟个人平时听音风格,改装店专业的搭配和推荐相结合。


功放与扬声器的匹配:


  功放与扬声器的匹配,主要指阻抗匹配、功率匹配、灵敏度适配和音色适配等。


阻抗匹配 


  功放与扬声器要适配,阻抗匹配是最重要的。扬声器是功放的负载主体,扬声器的标称(或称额定)阻抗应与功放的客定输出阻抗相等或相近。功放电路应当配接多少额定负载阻抗值,这是生产厂家设计功放的一项基本参数。晶体管低阻抗输出功放仍对负载阻抗值提出了一定的要求。例如,原设计功放的输出负载应为8欧姆,属于理想的功放电路,且配接16欧姆扬声器时,其输出功率约减少一半,而配接4欧姆扬声器时,输出功率约增加一倍。但绝大多数功放都不是理想的,其输出内阻不可能无限小,其放大环路不可能提供足够大的电流增益,稳压电源也不可能提供足够大的工作电流,当此功放接入过低阻抗的扬声器时,瞬态特性变坏,失真程度将增加,本应有更大的功率输出,却造成功率值上不去。对于标定外接4-16欧姆负载的功放,应尽量接到阻抗范围中值的扬声器上。当功放连接高于其额定负载阻抗的扬声器时,额定输出功率下降,对其它性能指标影响不大;但若电源电压裕量不大时,可能尚示达到上旨的额定功率时,已经发生过载失真。  要看到,当阻抗不匹配时,可能引起功放的阻尼系数变动。功放的阻尼系数是功放负载阻值(主要是扬声器阻抗值)与功放输出内阻之比。当扬声器阻抗值变动时,可引起功放的阻尼系数变动。若阻尼系数变得过小,扬声器的低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性等都将变坏,输出音频(尤其低音频)臃肿混浊,伴有天真。若阻尼系数过大时,将使低频量感减弱,声音干巴,不丰厚,但这种情况不多见,而且对实际重放效果影响不大。


 功率匹配 


  功放电路的输出功率有多种名称,例如额定功率(RMS)、音乐功率、峰值音乐功率(PMPO)等,它们的含义互不相同,但应用最多、最重要的功率是额定功率。商家还经常制造出其它名称的功率,这些都是出于商业的宣传,或是躲避弱点、宣传优点的作法。严格的额定功率应当对频响范围、谐波失真、负载阻抗和信噪比等作出严格的规定,缺少这些限制条件的额定功率数值是没有价值的。额定功率应是一种综合性的技术指标。  功放的额定输出功率与扬声器的额定输入功率应当相互适应。功放的额定功率应稍大于扬声器的额定功率的1/4,例如,125W的功放宜推动100W左右的扬声器。实用扬声器都有一定的过载能力,其允许值为额定功放的1.5倍左右。晶体管功放的过载能力较强,当过载时其失真度变化较小。  在实际使用功放和扬声器时,平时都达不到额定功率值,所使用的实际平均功率比较小,所实用的功率仅为额定功率的1/3--1/5。功率要适配、匹配,从表面看是两者额定功率相近,实际是指功率的储备量、富余量相适应;换言之,使功放和扬声器长时间(例如8小时)工作于额定功率状态下(在规定的频响范围、失真度、信噪比格阻抗等条件限制下),都不能出现各种问题。


灵敏度适配


  功放的输出功率大并不等于扬声器的推动力强。强大的推动力与功放的输出功率有关系,还与其它多种因素有关系,尤其是与扬声器的灵敏度有密切关系。扬声器灵敏度是决定功放输出功率值的一个重要因素。扬声器灵敏度的一种定义是:向扬声器送入1W的电功率,在扬声器前轴线上1米处,可以获得的声压(dB),单位是dB/W/m。例如,扬声器的灵敏度为86dB/W/m,它表示扬声器输入1W电功率,在扬声器前轴线1m处的声压为86dB。目前,高灵敏度的扬声器达到95dB/W/m,甚至超过100dB/W/m,而低灵敏度的扬声器仅有82-86dB/W/m。许多用于听音乐的hI-Fi扬声器灵敏度较低(例如82-84dB/W/m);AV功放应尽量配接灵敏度较高(90dB/W/m左右)的扬声器。但灵敏度过高时,音色偏薄、偏亮,重现音乐的细节、韵味不够。  扬声器灵敏度的差异,对扬声器驱动功率的要求产生了重大影响。扬声器的灵敏度每减少3dB,为了过到同样的声音强度,需要将功放的输出功率增加1倍。例如,扬声器灵敏度由90dB/W/m降到87dB/W/m,原来使用50W的功放,现应使功放功率增加到100W。同样,若扬声器产生相同的声压级,驱动功率应增加为16倍;换言之,若使用160W的功放来驱动83dB/W/m的扬声器时,那么需使用10W的功放即可驱动95dB/W/m的扬声器,它们可产生相同的声压,可见,当扬声器灵敏度不相同时,所需驱动功率不相同;灵敏度高的扬声器可使用较小的推动功率,就能取得所要求的音量。在音响器材搭配时,扬声器灵敏度适配问题十分重要。


音色适配


  音色适配是指功放与扬声器的音色要恰当地相互搭配,以取得用户所喜爱的重放音色。器材的音色具有主观性,不同的人喜爱不同的音色,性格、爱好、文化修养和经历等都影响聆听者对音色的偏爱。由于不同国家的历史变迁和民族文化不同,因而不同国家的音响器材也有不同的音色特点。例如,英国扬声器发声温暖甜美,德国扬声器中规冷艳,法国扬声器靓丽华贵,丹麦扬声器音乐味浓重,美国扬声器凌厉宏亮等。  由于各种功放和扬声器都各具音色特点,有的音色偏温暖,有的偏冷艳,有的偏软,有的偏硬,因而用户可根据音色特点将它们搭配在一起,可形成独具音色特点的音响器材系统。通过合理搭配器材,扬长避短,进行冷暖互补,软硬相配,取得优美的音色。


  通过讲述音响系统的基本原理,在升级您的音响系统时就能够按照自己的想法和技术指标去挑选器材了。


  器材选定后重要的环节就是安装,俗话说“三分的器材,七分的安装”这句话不无道理,因为音响要安装在汽车上,汽车的使用环境恶劣,线路复杂,干扰源多,扬声器的位置不够理想,门板的固定,消除共振,消除杂音,线材的选用等众多的问题。所以安装技术及工艺非常重要,直接影响音响效果,一定要找专业技术人员安装,才能达到理想的效果


(五)低音扬声器(低音炮)


  汽车音响里面8寸以上统称为低音扬声器(不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音,那么它的频率下限可能不会太深。也就是说穿透力、震撼力不是很大(波也短)。这样就要根据自己的车辆的情况来选择,三厢车在安装低音炮时,就要考虑低音喇叭的尺寸,要选择口径相对比较大一些的(12寸或15寸)扬声器;还要考虑车的密封性。像密封性相对出色的车型,安装大尺寸的低音扬声器,可以很好的发挥其穿透力,把低音很好的传送到前面去。而对两厢车则不同。两厢车的通透性很强,可以不需要太大尺寸的低音扬声器,来给予它很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说,8寸和10寸也已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择,功放安装完后,接上低音来试听,感觉哪款比较适合自己,就选择哪一款,这样也是比较理性的消费。


改善低音延伸音场 加装低音不光是震撼


  多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得音乐单薄、似乎少了点什么,这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。   一些车主加装超低音很盲目,认为声音大、有震感就好;还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”,听其他音乐不需要超低音,这都是对超低音的误解。


  汽车快速行驶中,轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器,提升低音区域,可以使音乐饱满,让人更好地聆听。


  改低音延伸音场


  车主安装音响通常只重视主机和中高音,最多到中低音。如6×9英寸扬声器,虽然频响指标较宽,但超低音区的衰减也非常严重,所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段,使低音区延伸,才能使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。


  超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。超低音扬声器采用高强度的铜、铝质盆架,镀金端子提升扬声器整体性能,具有良好的导电性能并可防止氧化腐蚀,特殊的防弹强化鼓膜,环氧树脂涂覆压着纸盆,双阻尼器通气及加长磁极及大型锶合金磁体。



  选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质,可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制,音质较好,但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”,可以选择有风孔的箱体,其特点是音量大,适合做声压比赛,效率较高,但是低音箱容积尺寸要求较严格,风管的直径和长度也有一定的要求。


  便宜音箱不如风箱


  购买低音箱不要贪图便宜,尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体,使用简易的电路做功放,有的使用伪劣器件,不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好,如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的,非常饱满,且不含中音成分。


  小洞孔损失大功率


  无论选择何种超低音,安全是首要的。最好请专业人员帮助匹配功率放大器;根据电流大小,选择保险和电源线材的直径;根据车内的空间形状和超低音扬声器所标称的箱体容积参数计算箱体的大小。此外,超低音扬声器的制作工艺也非常重要,箱体不能漏气,即使只有很小的洞孔,音箱效率至少损失10%。


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